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Bajaj Rouser RS 200

valu46
10 jul 2016
5 Min. de lectura

Después de más de 2000 kms recorridos en ella les puedo dar un pequeño resumen de lo que me pareció hasta ahora la apuesta de BAJAJ para las deportivas chicas.

Después de vender a su hermana mayor ( DUKE 390 ) comencé a buscar una moto que sea más económica para el dia a dia y a la vez con carácter, tanto en el estilo como en su mecánica. Hacía pocos días que Bajaj había anunciado el lanzamiento de la RS200 y si bien no era lo que quería gastar, la relación PRECIO - PRODUCTO era la mejor por lejos.

Su apariencia me gusto, pero reconozco que no fue fácil acostumbrarse a esa cara transformer. Muy moderna y distinta a todas. Pusimos la plata y salimos a rodar.

RUEDAS

Lo primero que le hice fue cambiarle las cubiertas. Es algo que tiene mucho que ver con la seguridad y las MRF que trae de fabrica me dejaban muchas dudas. Es por eso que con solo 2 kms recorridos las cambiamos por unas hermosas ROSSO ll. Las medidas ( porque muchos me lo preguntan ) que le coloque es el mismo que el que lleva la DUKE 390, o sea 110/70-17 delantera y 150/60-17 atrás. Esta medida genera una diferencia de relación con la original de menos del 1%.

PUNTOS FLOJOS

La verdad que no le encontré muchos puntos flojos a esta confiable moto, pero como toda maquina, si los buscamos los encontramos:

Plásticos ruidosos. El punto culmine de la vibración del motor esta en las 5000 rpm y es ahí donde los ruidos aparecen. En mi caso tenia un lateral y el parabrisas que hacían tanto ruido al vibrar que parecían abejas. Es tan simple de solucionar, como desarmar y suplementar con arandelas de goma o similares. Asunto resuelto.
Espejos insufribles. Están bien colocados, porque no imagino verlos en otra parte de la moto. Pero no se ve correctamente para atrás, por lo que sirven bien para ver para los laterales bien abiertos. Tampoco se retraen fácilmente, ya que si lo haces varias veces se aflojan. Por ende, hay que modificarles el tornillo y poner una arandela autofrenante. Lo de la visión se podría solucionar con un espejo adhesivo ojo de pez.
ABS solo delantero. Es realmente inentendible el por que no pusieron un ABS de doble canal como tiene la 390 de KTM. No deberia elevar mucho el costo y la diferencia de seguridad es mucha. Pero bueno, es mejor tener la mitad a no tener nada.

Frenos ByBRE. No son de buena calidad. Si bien tienen como lema Marketinero que son frenos hechos por BREMBO para cilindradas chicas, están tan lejos en calidad como la distancia que hay de aca a Marte!. La bomba es esponjosa, sin tacto y los discos se deforman como ocurre también en las DUKE que usan la misma marca. Terminas acostumbrándote pero...
Luz trasera. Muchos dicen que es el espiritu de la moto, pero otros como yo creen que la luz arruina la cola hermosa que tiene. Creo que si algún fabricante da en la tecla y hace un reemplazo de calidad se llena de plata. Ilumina increíblemente, pero la sacaria.

PUNTOS BUENOS

Aca puedo nombrar muchos puntos pero vamos a ir a lo que realmente considero como los mas importantes:

Luces delanteras. Al verlas por primera vez pensé, con esas lupas iluminara

algo? y la verdad es que estoy sorprendido por la espectacular calidad de visión que generan. Incluso viajando en la ruta de noche uno se siente seguro por los metros que se pueden ver por delante.

Sonido del escape. Claramente es uno de los sonidos mas lindos que le escuche a un 200cc. Suena grueso y se pone mas lindo arriba de las 7500RPM, donde comienza el torque mas divertido.
Posición de manejo. Si bien es de aspecto deportivo, no es una postura cansadora y mucho menos dolorosa para el cuerpo con el pasar de los kilometros. No vas manejando erguido como podria ser en una Scrambler o Custom, pero tampoco duermiendo arriba del tanque como en las pisteras. Las palmas de las manos no sufren como podria pasar en su competidora, la RC200 de KTM.
Consumo. Es realmente ridiculo. El fabricante dice que el tanque estaria rindiendo unos 500kms y el consumo rondaria los 54 KM/L. Lo que yo les puedo decir es que el medidor se queda sin lineas a los 300 / 320 kms pero cuando abrimos el deposito nos enciontramos con que quedarian unos 2 L y que no son medidos por el tablero. Por ende, no se asusten cuando no les marque nada, ya que tienen para muchos kilometros mas. Eso si, a no confiarse.
Andar. Es una moto pesada y eso se nota al andar. Pesa unos 165kg y la verdad es que no siempre es un detalle en contra. en ciudad no se siente diferencia con motos mas livianas pero en ruta su peso ayuda a una excelente tenida. El viento no molesta y es realmente muy placentera de manejar. Me ha sacado una sonrisa en mas de una curva ( ojo que aca tienen mucho que ver las nuevas ROSSO ll ) con una facilidad de pasada impresionante. Es de suspensiones suaves, incluso para caminos muy deteriorados, donde no se traslada nada al manillar. En conclusión estoy muy a gusto con conjunto. Esta muy equilibrado. y es mucho mas de lo que uno podria esperar por el valor de la moto.
Tablero. Es igual al de la ya conocida NS200 con la diferencia del color. Es muy acertado el tacómetro en agujas ya que por ejemplo el de la RC200 es dificil de leer al momento de acelerar. Es muy agradable pero no le vendría mal un poco mas de informacion como su hermana mayor.
Motor. Creo que aca esta unos de los fuertes de la moto. es el ya confiable 200cc de la Naked NS200 pero con el agregado ( muy importante ) de la inyeccion. De esta manera se consigue 1HP extra y una elasticidad impresionante. Es un motor muy confiable, muy probado a nivel mundial, de bajo mantenimiento y muy bajo costo que tiene 25HP. Estira de manera progresiva, sin tironeos y con un comportamiento muy divertido arriba de las 7500 / 8000 rpm. Es realmente de destacar que motores de la competencia de la misma cilindrada o incluso mayores no lleguen a tener la elasticidad y potencia de este motor.

Podria seguir por varios puntos mas, pero creo que los mas importantes fueron mencionados. Igualmente dejo a continuación un video con mas detalles.

En resumen, es UNA MOTO a tener en cuenta y que por precio / producto NO tiene rival !